Se acerca el Gran Premio de Macao

Dentro de cinco días, concretamente el próximo jueves cinco de noviembre, se disputará una de las carreras más espectaculares y tradicionales del calendario automovilístico internacional: el Gran Premio de Macao.

Esta carrera, celebrada en un circuito urbano en la antigua colonia portuguesa de Macao, en la cosa china, reúne hasta ocho categorías distintas, incluyendo motocicletas y una prueba oficial del mundial de turismos; sin embargo, la prueba estelar de Macao ha sido, y es, la carrera de Fórmula 3, que se disputará el domingo 22 a las 15:30, hora local, y que dará por finalizado el evento.

Aunque parezca una locura, y probablemente lo sea, las motos también corren en Macao

La prueba de Fórmula 3 de Macao no es puntuable para ningún campeonato internacional, pero tradicionalmente ha reunido a los mejores pilotos de Fórmula 3 del mundo que, tras brillar en sus propios campeonatos nacionales, quieren ir a Macao a medirse con los campeones de otras regiones para decidir en los 6,2 Km de pista urbana de la ciudad asiática quien se hará con uno de los títulos más prestigiosos del automovilismo internacional, en un espíritu que recuerda mucho a esos míticos torneos de lucha celebrados en las profundidades de Asia y que tantos videojuegos y películas setenteras han reproducido.

El Gran Premio de Macao empezó a disputarse en 1954, aunque hasta 1966 no empezó a atraer a grandes pilotos profesionales del resto del mundo; desde entonces se han celebrado 55 ediciones. La carrera de Fórmula 3 se empezó a disputar en 1983, sustituyendo a los Fórmula Pacific que habían corrido hasta entonces, siendo un tal Ayrton Senna el primer ganador de la categoría.
El Gran Premio de Macao es una carrera sumamente complicada, no solo por tratarse de un circuito urbano si no porque, pese a ello, en la excolonia portuguesa se alcanzan unas velocidades de vértigo para un Fórmula 3, con una punta de más de 260 Km/h en el punto más rápido del circuito. A ello hay que sumarle el alto espíritu competitivo de una parrilla formada por jóvenes pilotos de todo el mundo, acostumbrados a ganar en sus respectivos campeonatos y que saben que tendrán muy pocas opciones de volver a correr en Macao en el futuro; las montoneras y los accidentes masivos son habituales en esta carrera y el factor suerte también resulta clave para triunfar en Macao.

Repasando la lista de los vencedores nos encontramos con nombres como el ya mencionado Ayrton Senna o Michael Schumacher, así como otros nombres vinculados al mundial de Fórmula 1 como Ricardo Patrese, Roberto Moreno, Mauricio Gugelmin, David Coulthard, Ralph Schumacher, o Takuma Sato, así como otros nombres importantes en el mundo del motor como Jörg Müller, Ryckard Rydell o Darren Manning. No obstante, la lista de ganadores de Macao no lo dice todo sobre esta carrera, es al ver la lista de participantes cuando uno se da cuenta de la grandeza de este certamen, ya que prácticamente todos los pilotos que han sido algo en las últimas dos décadas han corrido en Macao; así pilotos de la talla de Berger, Schlesser, Brundle, Arnoux, Schneider, Alesi, Hill, Herbert, Zanardi, McNish, Hakkinen, Irvine, Barrichello, Villeneuve, Montoya, Button, Webber, Bourdais, Kubica, Hamilton Rosberg o Vettel, entre otros, intentaron ganar el Gran Premio de Macao, sin éxito. Como dato estadístico mencionar que 19 de los 22 participantes de la temporada 2007 del Mundial de F1 habían corrido en Macao, y si miramos cualquier otra temporada de los últimos 20 años el porcentaje sería similar.

Hakkinen y Schumacher en el Gp de Macao de 1990, ambos hicieron una trepidante carrera

En la edición del 2009 entre los 31 pilotos inscritos nos encontramos con Jules Bianchi, campeón de las F3 Euroseries, Daniel Ricciardo, campeón de la F3 británica, Daniel Zampieri, campeón de la F3 italiana, o Marcus Ericsson, campeón de la F3 japonesa, así como a otros pilotos de lo más brillante en los principales campeonatos de F3, como Mika Maki, Valteri Bottas, Sam Bird o Renger Van der Zande. Los representantes españoles serán Roberto Merhi y Víctor García, mientras en esta edición la representación latinoamericana es muy escasa, estando limitada al colombiano Carlos Huertas y, cosa poco frecuente, sin ningún piloto brasileño.


Todos estos pilotos intentaran emular a los últimos campeones, quienes por cierto ya están colocándose dentro del panorama del motor internacional en los mejores campeonatos, así tenemos a Di Grassi, actualmente corredor de la GP2 y probador del equipo Renault F1, Conway, pilotando en la Indycar, Jarvis, que lleva dos temporadas disputando el DTM y el koreano con licencia japonesa Kunimoto, que a finales del año pasado ya debuto en las World Series de la mano de Epsilon Euskadi.






Desde todos los lugares del planeta, los pilotos llamados a dominar el futuro del automovilismo están viajando hacia oriente, hacia Macao, para decidir cuál de ellos se va a hacer con uno de los títulos más prestigiosos del mundo del motor.

Vía │Macao GP