Notas de la IndyCar

Cuando a algunos todavía nos dura la emoción del final de temporada de la IndyCar, que como viene sucediendo los últimos 4 años no se ha decidido hasta la última prueba, creo que ha llegado el momento de hacer un poco de balance y “puntuar” a los pilotos según el papel que han tenido este temporada 2009. Obviamente se trata de una opinión personal y subjetiva, aunque intentaré justificar cada nota, y animo a todos aquellos que opinéis distinto a dejar vuestros comentarios.

Dario Franchitti: 9,5

El piloto escocés ha hecho una temporada excelente en su retorno a la IndyCar. Hay que reconocer que Franchitti no lo tenía fácil, en su última temporada en la categoría, el 2007, había ganado, con lo que las expectativas eran muy altas, por otro lado su desastroso año en la NASCAR era suficiente como para hundir la moral del más pintado; por si fuera poco Franchitti retornaba a la Indy en el Team Ganassi, la casa de Scott Dixon, el campeón del 2008. Aún y así Darío ha sido capaz de superar todos estos obstáculos y acabar imponiéndose, su estrategia en Homestead fue muy arriesgada, pero precisamente por ello logró el mejor premio posible. ¡Felicidades campeón!

Scott Dixon: 9

La temporada para Scott Dixon tampoco era fácil a priori, a pesar de ser el campeón del 2008 el neozelandés veía como su jefe fichaba a Darío Franchitti y, además le ofrecía un sueldo más alto. A pesar de ello Dixon ha demostrado una profesionalidad fuera de toda duda y, aunque tuvo un inicio renqueante de campeonato, ha demostrado una regularidad aplastante, con 12 top-5 y 5 victorias que le han permitido luchar hasta el final, y, de no ser por su mal resultado en Infineon, posiblemente se hubiera proclamado campeón. Al final únicamente la mayor regularidad de Franchitti y su arriesgada estrategia de repostajes han impedido a Dixon proclamarse campeón por segunda temporada consecutiva.

Ryan Briscoe: 9

El piloto australiano debutó en la IndyCar en 2005 y demostró ser rapidísimo pero también muy irregular, con una preocupante tendencia a accidentarse, hecho que pagó caro en Chicagoland, donde sufrió graves lesiones que le mantuvieron apartado de la competición en monoplazas de forma regular hasta la temporada pasada, cuando corriendo en Penske volvió a mostrarse rápido pero irregular. Este año, sin embargo, Briscoe ha dado un paso de gigante, siendo capaz de competir por la victoria sin sufrir accidentes de consideración, Briscoe ha logrado tantos top-5 como Franchitti y ha sido el piloto que más segundas posiciones ha logrado, (nada más y nada menos que 8), aún y así Briscoe ha sido un poco más irregular que Darío y Dixon y se ha habido de conformar con una tercera plaza final, (a un solo punto de Dixon). De todos modos la progresión del australiano ha sido espectacular y podemos estar ante el nacimiento de una gran superestrella del motor.

Helio Castroneves: 7,5

Hay que reconocer que el bueno de Helio ha tenido un inicio de temporada de pesadilla, el juicio por un presunto fraude a hacienda impidió al brasileño disputar la primera prueba del año y le hizo afrontar la temporada en una situación mental complicada, a pesar de haber sido exculpado. Todos estos problemas no impidieron a Castroneves hacer un inicio de temporada brillante, con dos victorias y un segundo puesto en las primeras 5 carreras y logrando la victoria en Indianápolis; pero estos buenos resultados no se prolongaron y en las últimas 11 carreras del año Castroneves apenas ha sido capaz de lograr una segunda posición, viéndose claramente superado por su compañero Briscoe. Un piloto de Penske no puede permitirse una temporada tan mala y, de no ser por la victoria en Indy y sus problemas de pretemporada, Helio Castroneves se merecería una nota mucho más baja.

Danica Patrick: 8

La piloto americana ha hecho la mejor temporada desde que está en la IndyCar, y, aunque no ha podido repetir la victoria que logró el año pasado en Motegi, se ha mostrado muy regular y no ha sido responsable de la mayoría de los incidentes que ha sufrido. Danica Patrick ha sido la mejor piloto del Andretti-Green Racing, por delante de todo un campeón como Tony Kanaan y de Marco Andretti, un piloto que no hace tanto sonaba para la Fórmula 1. Sin duda lo más lamentable ha sido la pérdida de competitividad del equipo respecto a Ganassi y Penske ya que, de otro modo, Patrick hubiera podido luchar por más de una victoria.

Tony Kanaan: 4

Al iniciarse la temporada Tony Kanaan hizo una divertida apuesta con Dario Franchitti: si el brasileño ganaba la primera carrera Franchitti se cortaría el pelo, si no Kanaan no podría cortarse el pelo hasta ganar una carrera, por fortuna para el brasileño Darío de apiadó de él y le absolvió de su compromiso porque si no, a estas alturas, Kanaan no podría ni ponerse el casco. Tres pódiums en 17 carreras no es algo de lo un campeón pueda enorgullecerse, a pesar de la mala suerte en forma de incendios, accidentes, fallos mecánicos, etc…, y también es cierto que el Andretti-Green ya no es el equipo que ganó el 2007, pero parte de esto también puede ser achacable a sus pilotos y, en concreto, a su piloto más veterano; alguien puede decir que Kanaan no es la primera opción en su equipo, pero esta excusa, que puede servir para el 2008, no se aguanta después de que el brasileño renovara su contrato, este ha sido un mal año para Kanaan, esperemos que el año que viene las cosas mejoren.

Graham Rahal: 6

El joven piloto norteamericano hizo una temporada de debut en la IndyCar plagada de luces y sombras, grandes resultados mezclados con accidentes tontos y una gran irregularidad en general. Este año Rahal ha decidido remediar esto y ha sido mucho más regular, demostrando su velocidad en los entrenos clasificatorios pero siendo más conservador en las carreras, el resultado final no ha sido malo, pero aún y así se ha echado en falta una mayor presencia de Rahal en la lucha por la victoria.

Marco Andretti: 4

El caso de Andretti es en ciertos aspectos parecido al de Rahal, un piloto con un apellido ilustre que el año pasado se mostró muy irregular, aunque el caso de Andretti fue mucho peor, con una proporción de accidentes exagerada. Este año Marco ha optado por ser más conservador y apenas ha tenido accidentes, lo cual es un paso adelante en la madurez del piloto, sin embargo Marco ya lleva bastante tiempo en la categoría como para que nos conformemos con una temporada sin accidentes y poco a poco se está viendo superado por Danica Patrick, capaz de ser regular y estar delante.

Justin Wilson: 8,5

¿Qué puedo decir de la temporada que ha hecho Justin Wilson que no sean elogios? El británico no solamente ha sido capaz de hacer ganar una carrera a Dale Coyne, hecho que por sí mismo justifica toda una temporada, sino que además ha sido capaz de añadirle un pódium y varios top-ten más en las carreras ruteras. El problema de Wilson empieza en los óvalos, allí la falta de medios del equipo le impide ser competitivo y ello se paga en el resultado final, aún y así los resultados en los tres últimos óvalos del año, sin ser espectaculares, han mejorado significativamente la tónica habitual. Gran temporada para Justin Wilson que, sin duda, merece un coche mejor.

Dan Wheldon: 5

El piloto británico afrontaba una temporada difícil después de estar varios años luchando, y ganando, títulos con el Chip-Ganassi; el team Panther tuvo un pasado glorioso en los inicios de la IRL, pero ya lleva varios años sin ser un equipo contendiente por el título. Pese a ello Wheldon aceptó la nueva situación con valentía y llegó a decir su objetivo para la temporada 2009 era ganar el título, sin embargo, la valentía se quedó en fanfarronada cuando luego se pasó la temporada luchando por entrar en el top ten. Wheldon ha hecho buenas carreras este año, sobre todo en Indianápolis, donde luchó por la victoria, pero en general se ha movido en la zona media y, aunque con el coche que tenía no podía aspirar a mucho más, no ha hecho nada realmente fuera de lo común para ser un campeón de la categoría.

Hideki Mutoh: 4

A algunos les podrá sorprender que le de la misma nota a Mutoh que a Kanaan y Andretti, cuando ambos han logrado mejores resultados y una posición más alta en la clasificación general, pero lo cierto es que Mutoh no tiene ni la trayectoria de Kanaan ni la importancia de Marco Andretti dentro del equipo, así que teniendo en cuenta estos condicionantes no creo que el japonés lo haya hecho mucho peor. Lo mejor de la temporada fue el pódium en Iowa, una nota brillante en una temporada más bien gris de un piloto que no es malo, pero que seguramente no merece un volante en un equipo tan destacado.

Con esto doy por finalizada temporalmente la entrega de notas de la temporada 2009 de la IndyCar, próximamente haré una segunda entrada para los demás pilotos de la competición.

Vía │